电动汽车打造杭城绿色公交体系

作者: 新葡网址  发布:2019-10-23

杭州街头的公共自行车,方便了老百姓出行。不过很快,这个公共自行车的升级版——电动汽车将更方便老百姓的市内出行,同时还可以缓解交通拥堵问题。

继今年2月上海华普国润(吉利汽车控股有限公司的子公司)与康迪车业(康迪科技集团公司子公司)签订合作框架协议后,双方于昨日正式签署合资协议,并成立浙江康迪电动汽车有限公司。

昨天,上海华普国润(吉利汽车控股有限公司的子公司)与康迪车业(康迪科技集团公司的子公司)正式签署合资协议,浙江康迪电动汽车有限公司正式成立。合资公司注册资本为10亿元,由上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益,定位于电动车的投资、研发、生产、市场推广及销售。

据了解,合资公司注册资本为10亿元,由上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益。吉利汽车董事长李书福将出任合资公司董事长,总经理则由康迪车业董事长胡晓明担任。

作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,杭州的电动汽车“换电”模式、电动汽车私人租赁业务模式、电动汽车运营安全监控平台等,都属全国首创。这个月杭州首批上路的30辆市民租赁电动汽车就是康迪科技研发制造的。

合作后定位生产小型电动汽车

“现在国内城市的主要问题是交通拥堵和空气污染,小型的、低耗能、经济型的低速(车速80公里/小时)电动车刚好可以解决短距离出行的问题。”合资公司董事长李书福非常看好这个前景,他的目标是打造可靠便捷的城市绿色公交体系,使合资公司成为电动汽车细分市场之行业领军者。

“面对各大城市的交通和环境污染问题,这个项目一定充满生机活力,并且从杭州出发,推动到全国。”一身深色西装,李书福在签约现场感慨,解决城市内空气污染和短途交通,电动汽车一定会有其市场空间和作为。

至于具体的车型,李书福透露,除了康迪自主研发的2门小电跑,还有吉利自主研发的“智慧”电动车(曾是一款超小型概念车),以及吉利熊猫的电动版等。

目前,电动汽车成本居高不下一直是横亘在该产业之间的一个问题。对此,康迪车业董事长胡晓明透露,合资公司的电动汽车将定位小型化,并将尝试以换电池、租赁等商业模式,“我们的目标是开发百姓买得起、用得起的电动车。”

最迟今年年底,吉利康迪的低速电动车将会面世。考虑到目前政府配套的充电站还没有大规模铺开,首批电动车将采取换电池的方式。

据了解,上周康迪在杭州市场推出的30辆租赁电动车,就是小型电动汽车面向市场的一次试水。该车型是类似于SMART的两人座的小型电动车,未来康迪将以此为基础,开发适用于不同人群的多款车型。

“想象下我们现在杭州正在实行的公交自行车,如果来个电动汽车升级版,会不会更可行?”胡晓明告诉记者,未来将尝试电动汽车“开到哪里,丢到哪里”的租赁模式,这样的模式借助小型电动汽车产业化,很有可能会在杭州实现。

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