莫让公车采购自主品牌空欢喜一场

作者: 新葡网址  发布:2019-10-16

近一段时间,随着中央多项规定的出台,已经进一步要求公职人员的廉政行为建设,正不断地开始深入与完善。这也从另一个方面,让一些过惯了享福日子的公职人员显然不很适应这一约束。最近就已经报出了,一些公务员由于受不了这样的新政约束而辞职的消息,这确实是值得深思的问题。我们姑且不谈论公务员辞职的对与错,就是一个受不了约束以及认为岗位难有油水,就要准备脱离公务员队伍,这显然与动辄百万考公务员的罕见队伍,形成了不小的反差。究其原因,恐怕还是更多人的心态与公务员这个主体服务并不一致有关吧。

12月3日,来华进行国事访问的英国首相卡梅伦,在上海会见了吉利控股集团董事长李书福。卡梅伦对李书福说:“伦敦出租车伴随我的成长,感谢你拯救了英国出租车品牌。”

据报道,中办、国办近日印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。公车改革要点主要包括取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。

在这种心态下,虽然说现在公务员超编的现象比比皆是,但真正愿意不愿意就此离开公务员群体,仍要看国内廉政建设的深化如何以及人们意识改变的程度怎样,这才是让不具备为人们服务心态的公务员更早离去的关键。所以,作为公车改革之所以难上加难,很大程度上也是与官员的心态有着直接关系的。特别是,公车改革更大的利好在于。先从公务人员的意识改起,这恐怕才是比什么规定都更加重要的。

自今年英国锰铜公司被吉利全资控股以来,这个承载英国出租车悠久文化的老牌企业已实现单月盈利。卡梅伦用了“感谢”和“拯救”两个词,说明这一收购案不只是盘活了一个企业那么简单,更体现了极大的社会效应。

不少网民认为,公车改革关键在于落实,须认真研究在发放公车补贴中的各类违规操作,防止公务人员既拿补贴又坐公车。在完善制度建设的同时,须利用各种技术手段和外部监督,彻底杜绝车轮上的腐败,比如可以对公车作统一标识处理,同时实施不能人工关闭的GPS定位。

公务员心态为何直接影响公车的认识

以 吉利为代表的中国车企,其产品研发、品质监控和管理能力足以让英国首相信服,无疑是一件为自主品牌提气的事。时值我国启动史上最严格的公务车改革,近年来 自主品牌的表现,已证明其绝对拥有拿下政府采购大单的能力。从英国出租车行业的“中国效应”,到奇瑞、比亚迪在海外的品质自证,一度困扰官员们的“自主品 牌品质不良论”也被粉碎。面对公务车采购对自主品牌的主动召唤,人们不免会赞叹,我们的奥运健儿也算等到回国的时候了。

车改关键在于落实

对于公务员来说,之所以总是出现千军万马过独木桥式的报考公职岗位,甚至出现萝卜招聘的问题,这都源于公务员有着普通人无法企及的名誉以及油水,这才使公务员人员相关的名誉、工具以及收益,出现巨大的不同凡响问题。而正是这种超乎寻常的影响力与作用力,也一度使本该以服务为准则的公务车,变成了人为特权意识的代名词。细想起来,这恐怕也是与公务员不断抬举自身以及社会盲目认识是不无关系的。就像通常人无法企及的特权意识,就很可能给公车灌输进无所不能与权力通天的信号;而在油水方面,由于公车的维修与保养都要使用纳税人的财产进行,在过去监管不力的情况下,自然也就是许多公车沉醉于国家和纳税人的便宜不占白不占的侥幸思想之中,这恐怕才是直接导致公车改革越改越难的关键问题。

莫让公车采购自主品牌空欢喜一场。公务车采购 自主品牌,一定是大趋势,但相比挂着“长子”头衔的一汽等大企业集团,业内对吉利、奇瑞这样的“寒门贵子”却并不看好。在公务车采购向自主品牌倾斜的“双 18规定”实行不到两年后,省部级以下一般公务用车就被全面取消,自主品牌希望分食的公车蛋糕被切掉大半。

“千呼万唤始出来;一个实际进步胜过一打纲领。”网民“贾康”直抒对公车改革方案的心声。

现在,通过廉政建设的深化,也使得公务员岗位不再是人们想象中的香饽饽、而是需要用正确心态为社会和国家服务的一种职业。这样情况下,人们对公务员认识的急转直下,确实是理性化认识的一大进步。难怪,就连要出现的公务员辞职潮,都已经被各方所认可。究其原因就在于,没有社会责任的公务员,既不可能再从岗位上得到什么油水、也不会被社会所接受。这就如同公车,一旦它不能再以公车徇私,很可能也会出现部分人要退出享受公车的现象,到那时,公车改革显然就是水到渠成的问题了。

以省部级领导干部的用车 标准,弃奥迪A6L选红旗H7既不失行政用途,又最有爱国示范意义。不管是论资排辈,还是以品牌竞争,吉利、奇瑞这样的车企都没有机会。须知,车企大力投 入公务车的目的不是赚取利润,而是借助公务车对普通民众的引导效应来提升市场销量。短暂的“双18规定”真正的效应还未显现,绝大部分自主品牌已被剔除出 局。

网民“荣剑2008”则表达了自己的期待“公车改革涉及副部以下的所有官员,范围不可谓不大。但公车作为官员的一项特权,实行了几十年,能否一朝禁止,尚有待观察。要警惕以办公事为名,巧立名目,继续维持这项特权。党内的限制性规定从来就不少,关键在于落实!”

公务员意识的改变为何有助于公车改革

对于自主品牌在公车改革中的处境,奇瑞商用车公司常务副总郑兆瑞说:“国家严管公务用车,对汽车行业未必就是负面,那些习惯车来车往的公务人员必然会不习惯无车生活,他们也会成为汽车的潜在消费者,这样看来是利好,且公务人员很低调,对自主品牌或许更是利好!”

微博博主“互联网信徒王冠雄”倡议,1、政令要出中南海,落实到全国。2、要监督,不能保留车又拿补贴,成变相加薪。3、能否取消特权车牌?4、在网上公开剩余公车牌照、单位、使用人,让社会监督。

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