冷链物流决定生鲜电商生死存亡?

作者: 新葡平台  发布:2020-01-17

近期 生鲜成为电商发展的一大特征。行内人士指出,由于网络用途越来越广泛,网络交易普及很广泛,生鲜产品在网络上的销售持续增高。

冷链物流规模化能否助其突破“生死局”-物流输送线

2019-08-08 19:24 91次浏览

冷链物流规模化能否助其突破“生死局”

2018年中国生鲜电商市场交易规模突破2000亿元,未来3年,中国生鲜电商行业仍会保持年均35%的增长率……

不过,迅猛发展的中国生鲜电商仍处于“九死一生”煎熬阶段,88%深陷亏损泥潭。一些生鲜电商还在面临“关店”危机。

业内指出,生鲜电商“烧钱”模式难以为继。

当前,新的生鲜电商不断增加,巨头布局持续扩大,行业竞争还在持续升级,推动原有行业格局加速洗牌,要在这场“生死局”中实现突围,亟须加快实现自我造血能力。

图片 1

​生鲜电商“九死一生”,冷链物流规模化能否助其突破“生死局”

“熬死小的,拖死中的,剩下大的”

生鲜电商正呈现迅猛的发展势头。数据显示,中国生鲜电商市场的交易规模在2018年已突破2000亿元,预计到2022年时,整个市场规模将超过7000亿元,增长潜力巨大。

不过,生鲜电商的发展亦没有想象中“一帆风顺”,整个行业仍面临“九死一生”的煎熬。

中国电子商务研究中心数据显示,目前国内生鲜电商领域,大约有4000多家入局者,其中仅有4%营收持平,88%陷入亏损,海烟物流 ,最终只有1%实现盈利。

冷链物流决定生鲜电商生死存亡?。美团点评2018财年的财报时指出,小象生鲜并未给美团带来直接的业务收入。

永辉超市财报透露,“超级物种”母公司永辉云创2018年营收21.46亿元,净利润亏损9.45亿元。

生鲜电商开店速度也在放缓。永辉超市旗下超级物种覆盖了北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等十多个核心城市,仅2018年便新开了53家。

今年以来,其扩张速度已经明显放缓,今年上半年在全国新开门店数约十余家,还有一些在面临“关店”危机。

7月4日,廊坊物流 ,永辉超市旗下超级物种上海首家门店——五角场万达店关店。该门店于2017年11月开业,至今不到2年时间,这也是超级物种首次关店。

截至今年5月底,美团小象生鲜关闭了此前在常州、无锡等地开设的5家门店。

其在财报中解释称,由于回报率低于预期,在一季度做出了关闭低线城市的决定,并将专注于北京剩余两家门店的探索。

图片 2

​生鲜电商“九死一生”,冷链物流规模化能否助其突破“生死局”

近两年,生鲜电商受到资本方高度关注,同时电商巨头纷纷入局,行业快速发展,但由于生鲜电商面临高昂的物流成本及运营成本,部分中小型生鲜电商企业倒闭或被并购。

业内人士指出,生鲜电商很长时间处于规模取胜和流量为王的阶段,洗牌持续进行,熬死小的,拖死中的,剩下大的。

生鲜电商目前所面临的窘境,其实是互联网经济流量市场中最常见的发展阶段。

由于生鲜前端供应链门槛较低,后端流量需求又相对稳定,所以同类行业的竞争程度会比较大。而且,物流成本和时效损失较大,烧钱是必然的。

大部分生鲜电商处于烧钱培育期

“烧钱”成为生鲜电商发展的一大特征。中游流通环节层级多、损耗大;终端毛利低、成本风险高。整体盈利是长期难以实现的难题,大部分企业都还处于烧钱培育市场时期。

融资成为烧钱的一大来源。数据显示,2018年国内22家生鲜电商企业共融资近120亿元人民币,在今年的1-3月,生鲜电商企业已经融资13笔,融资约3.9亿元人民币。

生鲜电商88%亏损,靠融资烧钱固然有前期争夺市场、培育消费者习惯等市场竞争的因素,但从根本上来说,生鲜电商产品同质化严重、品牌附加值并不高,所以在很大程度上,其成本或者说利润,来源于物流配送这一环节的竞争力。

专家指出,生鲜电商暴露的管理漏洞,也源于平台的盲目扩张所导致的产品质量把控缺位和售后服务跟不上。

图片 3

融资成为烧钱的一大来源。根据中国电子商务研究中心不完全统计数据,2018年国内22家生鲜电商企业共融资近120亿元。据艾媒报告《2019中国生鲜电商行业商业模式与用户画像分析报告》显示,今年1—3月,生鲜电商企业已经融资13笔,融资约3.9亿元。

提到中国生鲜电商的发展,却是冰火两重天的一番景象:一边是美味七七倒闭,爱鲜蜂大规模裁员,果食帮全体歇业,壹桌网下架全部商品……;另一边却是生鲜电商市场连番下起“资金雨”。

中国财政科学研究院应用经济学博士后、盘古智库高级研究员盘和林表示,靠融资烧钱固然有前期争夺市场、培育消费者习惯等市场竞争的因素,但从根本上来说,生鲜电商产品同质化严重、品牌附加值并不高,所以在很大程度上,其成本或者说利润,来源于物流配送这一环节的竞争力。一是冷链物流体系硬件及其所形成的网络还远远不够,冷链物流效率难以提高。二是生鲜电商内部与物流配送服务对接仍存在不顺畅的问题。我国冷链物流等管理机制相对欠缺,冷链物流企业较为分散,与此同时,很多生鲜电商企业在委托物流企业后的管理水平也很欠缺。

根据《中国生鲜电商物流行业专题报告2016》整理数据显示:

不少生鲜电商则在产品和服务质量上屡屡被曝出问题。日前,杭州市市场监管局、杭州市消费者权益保护委员会召开买菜APP相关企业责任约谈会,要求部分生鲜电商平台就商品重量缺失、包装不够环保、水产检出孔雀石绿(农残)等问题进行自查自纠,切实履行主体责任。

3月6日,盒马生鲜获得了阿里巴巴数千万美元的投资;

专家指出,生鲜电商暴露的管理漏洞,也源于平台的盲目扩张所导致的产品质量把控缺位和售后服务跟不上。

3月7日,生鲜电商平台两鲜获得来自由鼎鑫资本与民享财富联合领投的2000万美元;

3月28日,易果生鲜又获得来自阿里巴巴、KKR联合投资的2.6亿美元,创下行业内融资规模之最;

3月29日,天天果园获得京东领投的1亿美元,同时掌柜生鲜也于当日获得来自峰尚资本、今日资本领投的3000万美元;

4月28日,每日优鲜获得来自华创资本、远东宏信远翼共同投资的2.3亿美元;

5月24日,本来生活又获得来自九阳股份、Integal富厚资本等领投的1.17亿美元。

图片 4

倒闭风波持续不断,为何资本仍然追逐迷恋?

也许有很多人会觉得有所迷惑,既然那么多的生鲜电商平台倒闭,为什么还会有阿里巴巴、京东等这么多的资本机构青睐生鲜电商?

首先,生鲜电商拥有巨大的市场规模,并且未来增长速度也非常迅猛。根据易观智库发布的《中国生鲜电商物流行业专题报告2016》显示:截止到2015年底,中国生鲜电商物流行业的市场交易规模为162.6亿元,较2014年环比增长了87%,同时伴随着生鲜电商市场交易规模的快速增长,预测2016年中国生鲜电商物流行业的交易规模将达到274.2亿元,环比增长68.6%,2017年中国生鲜电商物流行业的市场交易规模将达到434.9亿元,环比增长58.6%。

图片 5

其次,相关数据显示,早在2011年化妆品的网络零售渗透率就达到了16.3%,3C类商品达到15.6%,服装达到14.3%。而到了2016年的今天,生鲜电商目前的市场渗透率还不到2%,这是一片还大大有待开发与挖掘的市场空白地。

最后,随着国内信息化程度的不断提升,以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭,尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大,这些人每天忙于上班之后,去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低,他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。

由此可见,尽管当前的生鲜电商发展并不是那么顺风顺水,但是它巨大的市场潜力足以推动着创业者和资本市场为之疯狂。

那么,生鲜电商到底难在哪里?

其实陷入经营困难的生鲜电商远不止我们前面提到的几家,相关数据显示:在全国近 4000家农产品电商中,7%巨额亏损,88%小额亏损,4%持平,也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。那么,生鲜电商为什么会这么难,它到底难在哪里?

这第一大难点也是最大的一个难点,其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品,它必须要保证足够的新鲜度,但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗,这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示:生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%~40%。因此对于生鲜电商来说,它的整个冷链物流建设成本非常高,回报时间也较长,大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本,这也就是大家所看到的为什么生鲜电商这么烧钱。

第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说,他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买,尤其是对于那些不会上网的老年人来说,要让他们通过手机购买生鲜产品,他们也不会啊。目前,国内的生鲜电商渗透率还不足2%,整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

本文由澳门新葡8455最新网址发布于新葡平台,转载请注明出处:冷链物流决定生鲜电商生死存亡?

关键词: